The Great International Automobile Race for the Gordon-Bennett Trophy

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The Great International Automobile Race for the Gordon-Bennett

The Race
1. Arrival of Emperor and Empress at Hamburg.
2. Panorama of Imperial Tribune, Saalburg (The Grand Stand).
3. Starting Motors nº 9, 15, 16 and 18 for race, Saalburg.
4. Cars sweeping curve at Saalburg, nº 3, 9, 10 and 17.
5. Down the "straight" at Wehrheim.
6. The long straight and curve from Hambourg, Cars nº 2, 15, 17, 9 and 1 passing.
7. Receding view of cars up grade towards Sallburg Tribune.
8. Car nº 11 rounding curve at Kirdorf.
9. Motors slowing down while passing through neutral town of Neuhof, each car preceded by cyclists.
10. Motors nº 4, 3, 9, 2, 8, 10 going at top speed down straight at Weilburg.
11. Cars nº 1, 2, 3 and 4 speeding through Saalburg Tribune.
12. Cars nº 12, 1 and 9 arriving and departing from Control of Idstein.
13. Three motors receding up the ascent towards Tribune.
14. Théry with car nº 5 coming down the straight from Homburg, followed by nº 3 ans 1.
15. The Course Committee on motor, inspecting the double curve at Eschanhahn.
16. The most dangerous and picturesque spot on entire course showing cars nº 1, 2, 5, 3, 4, 9, 8 and 6 manipulating the acute "S" curve.
17. Skidding around sharp curve after passing Limburg Control: nº 12, 10, 11, 15, 13, 17, 16 and 14.
18. Another view of same curve showing cars Nº 1 and 8.
19. General Panorama of East End of Tribune, showing cars rushing through the Arch.
20. View of Tribune, showing enormous crowds cheering Théry, Jenatzy and de Caters on passing the winning post.
21. Two different aspects of crowds before the entrance to Tribune during the finish.
22. Arrival of H.I.M. automobile.
23. His Imperial Majesty, the Emperor of Germany, leaving, after the race (we were fortunate in securing his Majesty's consent to being photographed). After his approach with suite he is seen conversing with various notabilities directly before the camera, thus enabling us to procure a magnificent life-size portrait of the Emperor. He steps into his motor after bidding farewell to his friends.
Result:
1st, Théry (France),           10 h. p. Richard Brazier,  5 h. 50 min., 3s.
2d.  Jenatz (Germany)       90 h. p. Mercedes,           6 h., 1m., 28 s.
3d.  De Caters (Germany) 90 h. p. Mercedes,            6 h., 46 min., 31 s.

Price-Complete Series nº 1297 and 1298, forming the most comprehensive and exciting series of the 1904 Motor Derby it was possible to procure. Combined length 1,000 feet, $ 130.000.

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1 Charles Urban Trading Cº 1298  
2 Félix Mesguich  
 

L'EMPEREUR GUILLAUME AU TAUNUS
Dans les premières années du vingtième siècle, les progrès de l'automobile passionnent l'opinion. Aussi, l'épreuve qui se dispute en juin 1904 sur le circuit du Taunus s'affirme comme une manifestation mondiale. La coupe Gordon-Bennett, détenue par l'Allemagne, en est l'enjeu.
C'est la première fois qu'un chef d'Etat assiste à une compétition internationale et la propagande allemande fait annoncer, longtemps à l'avance, la présence de l'Empereur.
Me voici donc à Hombourg. Je parcours la chaîne du Taunus, assez semblable aux sites montagneux de l'Ecosse, pour y choisir les emplacements les plus favorables. Sur le terrain, j'ai déjà filmé la veille « le pesage » des concurrents. Le baron de Zuylen, président de !'Automobile-Club de France, m'a même présenté à cette occasion au prince Henri de Prusse.
Les tribunes de la Saalburg, pleines à craquer, ressemblent à celles de Longchamp un jour de Grand Prix. Dix-huit coureurs de grande classe prennent tour à tour le départ devant une douzaine de reporters~photographes. J'ai la chance d'être l'unique opérateur de cinéma. Même en Allemagne, je n'ai pas de concurrent allemand.
Dès que le prince Henri de Prusse m'aperçoit, il s'avance vers moi et me renseigne avec la plus parfaite prévenance. Il me fait remettre le brassard en soie du Comité, et confie à un officier de sa suite, le lieutenant Ollendorf, la mission de m'assister. Deux soldats sont en outre chargés du transport de mon matériel. Jamais encore je n'ai été si bien servi.
Le prince tient manifestement à ce que l'arrivée de l'Empereur soit enregistrée dans tout son éclat. Ne m'a-t-il pas, pour cela, fait conduire à l'endroit le plus favorable?
Effectivement, lorsque Guillaume II apparaît sur son cheval blanc, il se trouve comme par hasard au centre de mon viseur,
II fait d'ailleurs de son mieux pour contenter les photographes. La mise en scène .est parfaite.
Entouré d'un brillant état-major et des dignitaires de la Cour, en grand uniforme, le Kaiser s'arrête. Rayonnant de toute puissance, même quand avec le désir de plaire, il lance un sourire circulaire, il gagne majestueusement la loge impériale, où il retrouve l'Impératrice. Debout, bombant le torse, il "s'impérialise" devant l'immense assistance qui l'acclame pendant que le film se déroule.
Dès les premiers tours, Théry, sur sa Richard-Brasier, est favori contre Jenatzy et sa redoutable Mercédès. Après six heures de lutte, Jenatzy et Théry passent à plein gaz devant les tribunes. On attend l'affichage : le nº5, Théry, gagne de onze minutes sur Jenatzy. C'est une belle victoire .qui ramène à la France la coupe Bennett.
Particulièrement aimable, l'Empereur en félicite chaleureusement M. Brasier. Il n'ignore pas que cette scène passera sur tous les écrans .de France.


MESGUICH Félix, Tours de manivelle, Paris, Grasset, 1933, p. 68-69. 

3 17/06/1904 600 ft. 78 $
4 Allemagne. Hambourg.  

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